交通事故车辆贬值损失赔偿法律依据

依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定： 　　1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿 　　我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。
　　受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。
　　”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。
　　只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。
　　《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。
　　因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。
　　　　2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定 　　关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。
　　车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
　　 　　3、车辆贬值损失鉴定程序 　　交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。
　　在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。
　　根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。
　　其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。
　　 　　根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
　　 　　生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。
　　实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
　　 　　成本是由可变成本和不变成本组成。
　　不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。
　　这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。
　　停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。
　　

交通事故车辆贬值是否要赔？

2021年3月，张三打算将自己所有的一辆汽车卖给李四，李四试驾车辆的过程中发生交通事故，致使车辆受损。 后张三将李四诉至法院，要求李四赔偿车辆损失及经评估后的车辆贬值损失，法院经审理认为，张三车辆的贬值损失应于车辆交易实际完成后另行主张。2021年12月，张三将车辆成功卖给王五，并办理了移转登记，张三便再次向法院提起诉讼，要求李四赔偿车辆贬值的损失。张三的请求会得到支持吗？ 针对张三的主张，李四则认为，张三车辆的贬值损失并不属于《最高人民法院关于审理道路交通......

2021年交通事故车辆贬值损失赔偿案例(交通事故车辆贬值损失赔偿法律依据)

1.　　 在双方交通事故中造成车辆损失，没有人员受伤时，保险公司只负责把车辆维修好，不赔偿贬值费，另如有人员受伤时，才可以赔偿误费用。　　 2.　　 交强险只要有责任（次责、同责、主责、全责），在强制三责险中的赔付金额是一样的，因为强制三责险只分有责和无责。　　强制三责险有责的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额110000元， 医疗费用赔偿限额10000元，财产损失赔偿限额2000元。　　 3.　　 商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。　　第三者指的除投保人 、被保险人、保险人以外的，......

车辆贬值损失法律法规(交通事故中,关于车辆贬值损失,国家有没有明确的法律规定,打官)

1.交通事故中,关于车辆贬值损失,国家有没有明确的法律规定,打官 您好，法院一般会对车辆贬值损失予以判赔。在目前的法律框架下，作出车辆减值损失赔偿裁判是有法律依据的。一是道路交通安全法第七十六条规定，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。二是我国《民法通则》民法通则第一百一十七条第二、第三款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿；受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。从以上规定可以看出，我国民法对......