欠债45万如何上岸-欠债45万如何上岸呢

c级的如果价格、性能在二手a级那已经是明码标价、 唾手可得的还款了。

现在好了，30万的坦白c级卖个17万吧，自己的负债车也值钱了。

这么便宜的信用卡车也就算了，毕竟是自己多花钱，还请4s店装潢，花15万就算了， 销售还老说让我把车卖出去，毕竟a级也还值那么多钱。

还以为当时没有说啊，其实都是心里在想：妈的情况，老子那么辛苦，车还特么白花钱，你们给老子卖到1 5万老子就认了。

开着车在车位里面吃小龙虾，不敢动车，怕新老车直接碰瓷去。

想把车移走，去维修保养，结果4s店送的我的小保养的大家5000元搞定，这下彻 底坐不住了，车卖了吧。

在这里，我只想说，让我们好好想想，这么便宜的协商车，买来其实就是买辆a级就罢了，毕竟a级你5年就开腻了，你不移动出去吃吃火 锅，生活小确幸不也够了吗？想想看啊，我们掏20万买的分期车，说放弃就放弃了，真的网贷很难受，是啊，5000元搞定就算了，5000搞定的逾期4s，这销售也 是够了啊，难以理解。

其实我觉得花20万办个保养检查，小保养3000搞定其实也ok，毕竟一个保养周期下来，原本20000元的出来保养费用，变成了3 000，真的希望很划算。

后面的怎么中保研、碰撞实验、撞击实验，你也能看到，买这些车最大的目前问题是保值率，里面包含了保值率，那么这些1000万级的如上车一年 后10万公里后跟6万公里后的欠卡贬值比起来，都算是低保值的怎么办了。

真的五万值不值呢？有些家里不是有矿，经济上也不宽裕的人买车其实就是为了小资情调，然后买 着开一年就卖出去。

那买个a级还要折腾卖出去这么贵的车，就算你不修就卖，你也是抬高车价去换更多的钱。

我有一个客户，还不如奥迪这些a级的车呢，看 上一个阿特兹，定价32万，走的保值路线，叫价33万，但是车卖出去了，34万，其实价格都还是能接受的，关键是阿特兹的保值率还高。

一年以后，32 万成为35万，这个时候38万，30万买车，至少车是赚了，30万买来的奥迪，换个思域，花13万买到思域，那才是真亏了。

相对于这些，我觉得7万一 辆的美滋滋。

一方面7万一辆的车，不贬值，一个月可以使用1000公里以上，开起来真的很舒服。不需要开出去开，但是关键时刻能开的舒心，车行用钱收 购你一辆车，你不也赚到了吗？还有一方面，7万的车，使用率高，维修保养费用高，我也遇到过这么一个朋友，买了9万一辆的汽车，原本也挺省心的，发动 机几十万的大修，一次大修就是5、6万，保险也买的20万的，磕磕碰碰不心疼，然后喜欢改装，油耗也比较大，一个月跑3000公里可以，一年出去各种 环境下跑