p档制动相关法律法规(中国对轿车制动系统设计有哪些法规规定)

1.中国对轿车制动系统设计有哪些法规规定

《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中对车辆制动系统的要求提出：超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置，这条规定记者曾在《卡车制动安全向国际标准迈出一大步GB7258标准新规强调缓速器的强制安装》一文中已有体现。但在记者的走访中发现，大部分人都误读了法规，认为只要该类车型安装了缓速器或者是其他辅助制动装置中的其一就一定能满足法规中的制动要求。但是此时大家忽略了“车辆制动”的解读，其实在法规GB12676法规中已经对车辆制动有详细解释。对此，记者给您正确解读。

泰乐玛缓速器

●其他辅助制动装置是否满足制动要求？

记者从行业专家了解到，在GB12676法规IIA试验要求中提出，对卡车制动有如下规定（专家为了让读者更易读，特举例说明），满负荷的卡车在6%的下坡道上，不得使用车辆主刹车装置，而仅仅使用辅助制动系统，卡车要能以30公里/小时的稳定速度下坡，持续时间12分钟。专家告诉记者此条规定决定了卡车制动要满足要求，只有加装缓速器的卡车才能完成，而单独安装其他非缓速器辅助制动装置并不能达到该法规要求。

●缓速器企业积极准备

作为电涡流缓速器的代表泰乐玛对政策的解读表示认可，泰乐玛汽车制动系统有限公司技术部经理王晓斌告诉记者，基于良好态势，公司对卡车上安装缓速器也进行了一系列的配套匹配实验，希望能在进入市场后能最快得到用户的认可。虽然如此，王晓斌也提及目前国内卡车安装缓速器还存着问题，如用户认知、价格及安装问题等。

在安装问题上，王晓斌认为，在新车出厂前加装缓速器是目前最好的选择，因为新车在设计时就可以预留出安装缓速器的位置，出厂前的设计也不会影响到成本，而对于旧车，因为要进行改装，匹配性及费用上增加了用户的成本；

在用户的认知上，王晓斌表示，泰乐玛会抓住法规难得的机遇，进行培育市场，进行市场推广活动，让用户真正认识缓速器，认识产品的性能和特点，特别是缓速器在车辆使用过程中带来的可持续经济性。

2.谁知道最新制动法规《乘用车制动系统技术要求和试验方法》的具体内

有这个方法，但没有你说的那个标准的方法，你看看吧！

标准编号：GB 21670-2008

标准名称：乘用车制动系统技术要求及试验方法

标准状态：现行

英文标题：Technical requirements and testing methods for passenger car braking systems

实施日期：2008-11-1

颁布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会

内容简介：本标准为首次发布。新认证车自本标准实施之日起开始执行本标准，在生产车自本标准实施之日起12个月后开始执行本标准。该标准规定了乘用车制动系统的结构、性能要求和试验方法；适用于GB/T 15089规定的M1类车辆。

3.关于超车的法律规定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

1、前车正在左转弯、掉头、超车的；

2、与对面来车有会车可能的；

3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

第四十四条规定机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十五条规定机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

扩展资料：

如何安全超车：

1、超车的基本动作

超车的动作归结起来是：加速并线进去旁边车道，加速直行超过需要超的车辆直至安全距离后并线回到原车道。

2、超车的正确时机

当你发现前车由于自身原因严重影响到整个车道的车流速度，同时旁边有可以安全借道的车道，这时你可以考虑超车。

3、超车时眼观六路

要先观察所要借用车道的状况，还要观察所要超的车前面的车辆行驶情况。另外，在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车。

4、降档提速

为了在尽量短的时间内获得较大的加速度，自动挡车型要把油门踩到底，让变速器连续降档，进而获得较大的驱动扭矩。手动挡则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。

参考资料：搜狗百科-中华人民共和国道路交通安全法

参考资料：凤凰网-超车也是一个技术活，稍不注意就要负全责

4.国家对pos机的相关法律.法规有哪些

涉嫌非法经营罪。

1、违反国家规定，使用销售点终端机具（POS机）等方法，以虚构交易、虚开价格、现金退货等方式向信用卡持卡人直接支付现金，数额在100万元以上不满500万元的，或者造成金融机构资金20万元以上不满100万元逾期未还的，或者造成金融机构经济损失10万元以上不满50万元的。以上情形属于“情节严重”，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金。

2、违反国家规定，使用销售点终端机具（POS机）等方法，以虚构交易、虚开价格、现金退货等方式向信用卡持卡人直接支付现金，数额在500万元以上的，或者造成金融机构资金100万元以上逾期未还的，或者造成金融机构经济损失50万元以上的。以上情形属于“情节特别严重”，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。

5.自动挡车使用N挡或P档的几种情形

很多车主开车开了很长时间，还是不知道停车等红灯时，是应该挂在N挡还是D挡？高速行驶或下坡时应该使用N挡还是P档……下面向您介绍几种使用N挡或P档的情况。

●高速行驶或下坡时应保持D挡滑行 有些驾驶员为了省油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

因此，当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 ●长时间停车时最好换N挡 装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡，并不换挡。

若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。

因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 ●在P或N挡启动发动机 有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

（成商）。

6.自动挡汽车P挡制动原理

自动挡汽车P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。

P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动挡轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动挡还是手动挡的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。

扩展资料：

自动挡的发展：

世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用这种变速器。

自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发出液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换挡不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用电子元件。

1970年代，美国每年生产的600万~800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。2015年本田汽车率先发表十前速自排，2016年福特和雪佛兰车厂也先后推出十前速自排，挡位愈多每个挡位之间的齿轮比落差愈小，可减少换挡震动和减缓升挡时扭力衰退的时间，或在最后几个挡位使用更省油的齿轮比。

参考资料来源：百度百科——P档

参考资料来源：百度百科——自动挡