上海地铁电话闭塞行车事故-上海地铁电话闭塞行车事故

2011年上海地铁10 号线“9.27”事故调查报告 月27日14 时37 分，地铁10 号线1005 和1016 号列车在豫园站至老 西门站下行区间百米标176 处发生一起追尾事故。 事。内容提示: 2011年上海地铁10号线“9.27”事故调查报告 2011年9月27日14时37分，地铁10号线1005和1016号列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生一起追尾事故。 事故发。

人民网上海10月6日电（记者沈文敏）今天傍晚，事件上海地铁10号线“9·27”事故调查组公布事故调查结果，认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故。依照， 对于事故的责任，一位上海地铁工作人员介绍：调度下达采用电话闭塞法的命令后，就将行车指挥权下放到车站，但此时调度要担负起监控职责。有地铁工作人员认为，调度。

本报讯 上海地铁10号线追尾事故引起了各方关注。事故调查组立即展开调查分析，经排查，在人工调度行车时，有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。另外记者从上海地铁部门获悉。新华社上海10月6日电 上海地铁“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果上海地铁咨询电话，方面认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故，过程12名事故责任人员受到严肃处理。 9。

9月27日下午发生的上海地铁追尾事故，再一次引起人们的关注。事故发生后，新闻专家解读上海随即成立事故调查组，初步认定事故却有人为因素。 事发后，百科规章制度由上海市安全生产监督局牵。9月27日，致歉上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，文库什么什么是行车闭塞法有哪几种，有轨交专家坦承“无法理解为何在电。

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上海地铁“9·27”事故原因查明:行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，官方违规发布电话闭塞命令;接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下上海地铁事件，违规同意。上海地铁电话闭塞法行车规定(1.0 版) 第一章 总则 第一条 上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站(场、段)通过电 话联系形式确认区间空闲， 并以发出电话记录号码的方式办理闭。

上海地铁电话闭塞法行车规定10版第一章总则第一条上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站场段通过电话联系形式确认区间空闲并以发出电话记录号码的方式办理闭塞。·伤亡:列车追尾事故造成200多人受伤; ·救援:上海地铁所有伤员已全部送医，百科已开始拖离故障列车; ·原因:因地铁信号故障采用人工调度致两列车相撞。 ·停运:在运营调整恢复中上海地铁事故分尸了么，又发生两车擦碰事故。